El Lancia Thesis renueva su gama con nuevas opciones disponibles, nuevas cajas de cambios y dos motores inéditos. De este modo Lancia mejora la oferta de su buque insignia de acuerdo con la demanda del mercado, que ha acogido de forma muy positiva este modelo.

Las dos nuevas motorizaciones se orientan, hacia el tope superior de la gama. La primera de ellas es un 2.4 JTD 20v de 175 CV que viene a mejorar el ya existente de 150 CV. Es un motor multijet, de la segunda generación del comon rail, que estará disponible a partir del mes de septiembre. El segundo nuevo motor será el máximo exponente de los de gasolina. Se trata de un 3.2 V6 24v potente y elástico, que contribuye a hacer del Thesis una gran berlina de lujo.

Junto con los nuevos motores llegan, como es normal, nuevas cajas de cambios. Para adaptarse al mayor par suministrado por el 2.4 JTD 20v, un cambio manual de seis velocidades de 40,7 kgm sustituye al actual. Más compacto, el dispositivo es de tres ejes y presenta una marcha atrás sincronizada y un embrague con recuperación automática del desgaste.

Otras novedades que llegarán a los catálogos del Thesis son los asientos Comfort, el ejemplo más depurado de ergonomía, con funciones adicionales como ventilación, calefacción y masaje. Por su parte, el sisteme Keyless introduce en la gama Thesis un elemento de última tecnología como la que permite que el coche reconozca a su conductor, se desbloquee por sí mismo y se arranque con una tarjeta en vez de una llave de contacto ordinaria.

Con estas novedades Lancia quiere potenciar la imagen que el público tiene de su buque insignia. El Thesis se mueve en un segmento donde las marcas dan lo mejor de sí mismas a nivel de diseño y tecnológico. Por eso Lancia quiere diferenciar su modelo aportando un plus de emotividad y aprecio por la tradición, explotando los conceptos de creatividad y artesanía que el público asocia con la industria italiana.

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