El Outlander es el primer modelo totalmente nuevo que Mitsubishi lanza en Europa desde el año 2000 y el primero de una serie de 14 nuevos productos que la marca japonesa introducirá en nuestro continente en los próximos años. En su diseño destaca una fuerte presencia, con un poderoso frontal, una línea lateral muy limpia y una estilizada zaga. Además sus medidas redondean esta impresión: 4,54 metros de largo por 1,67 metros de alto, barras de techo incluídas. Aunque resulte algo más bajo que la mayoría de SUV, la carrocería del Outlander ofrece casi 20 centímetros de distancia al suelo.El Outlander es un todocamino diseñado en Estados Unidos con ingeniería japonesa. Su estética se ha cuidado al máximo para aparentar el diseño de una berlina familiar con el aspecto y capacidad de un 4x4. Esta es la tendencia del mercado en USA, y también lo será en un medio plazo en Europa: coches amplios, con gran capacidad y tracción a las cuatro ruedas. El puesto de conducción del Outlander está diez centímetros más elevado que el de un turismo normal, lo que permite el acceso al habitáculo con toda comodidad. El sistema de tracción 4x4 de este modelo es el clásico ‘diferencial viscoso’, que trasmite par-motor de forma variable a la rueda que tiene más agarre en cada momento, pudiendo llegar a igualar al 50/50 la transmisión de potencia entre el eje delantero y el trasero. Esto hace que en situaciones difíciles debamos mantener la calma en espera de que el sistema comience a trabajar antes de tratar de corregir por nosotros mismos la situación, ya que de lo contrario nos podemos llevar un buen susto.En carretera, el Outlander se comporta con aplomo gracias a su suspensión independiente en las cuatro ruedas, con McPherson delante y un sistema multibrazo en el tren posterior, además de barras estabilizadoras delanteras y traseras. Aunque se echa en falta el sistema de control de tracción que no existe ni como opción, en la actualidad en nuestro mercado se presenta en dos versiones; con tracción delantera por 23.690 euros y con tracción total permanente por 26.090. En cuanto a la motorización de este modelo, el Outlander se ofrece, en un principio, con un motor gasolina de 2 litros de cilindrada, con 136 caballos de potencia. Aunque ya está prevista la llegada de un propulsor de 2.4 litros con 160 caballos, que en su versión sobrealimentada con turbo e intercooler ofrece 220 caballos de potencia. Como en la mayoría de marcas japonesas los motores diesel no son una prioridad, dado que sus mercados naturales son Japón y los Estados Unidos, donde el gasóleo no está ni mucho menos tan extendido como en Europa. Aun así, Mitsubishi está desarrollando un propulsor turbodiésel tipo inyección directa common rail que estará disponible para el año que viene. Para este otoño también está prevista la aparición de un motor gasolina de 2,4 litros, disponible tanto con cambio manual de 5 marchas o un automático, de 4 relaciones.